Table 1. Effects of Mode-5 Shaping Constant A on Atlas IIA Risks B = 1,000 Percent of Mode-5 Casualty Expectancv (x 10°') inside ILLs Constant A IPs Uprange Modes Total for all Modes 2.5 28.6 246 259.9 3.0 20.7 136 149.4 3.5 14.6 58.9 72.7 4.0 10.0 30.5 44.3 The results in·the third column are directly proportional to the probability that a Mode- 5 failure occurs. For the Atlas IIA analysis, a value of 1/200 = 0.005 was assumed. Case 2: Risk Contours for Atlas IIAS Definitions of Flight Hazard Area and Flight Caution Area may be based on the risk contours for inner-ear injury. Constant A can have a significant effect on the location of the 10-6 contour, as illustrated in Figure 2 and Figure 3 for the Atlas IIAS. For these figures, the Mode-5 absolute probability of occurrence was 0.005, constant A was 3.0 and 3.5, and constant B was 1000. 9/10/96 10 RTI
Vision Description (EN)
Body page containing technical discussion of design reliability methodologies for proposed vehicles. The page outlines limitations of parts-analysis approaches, design reliability estimation methods, and lists assumptions used in reliability analysis (such as proper documentation, undetected design conditions, and design flaws). Multiple bullet points detail effects influencing reliability estimates, including lightning strikes, aging effects, icing, insulation failures, and aerodynamic considerations. The text concludes with a statement about engineering approach limitations regarding undetected design flaws. Page footer shows date 9/10/96, page number 14, and document identifier RTI. No tables, figures, or images present.
Descrição Vision (PT-BR)
Página de corpo contendo discussão técnica sobre metodologias de confiabilidade de projeto para veículos propostos. A página descreve limitações de abordagens de análise de peças, métodos de estimativa de confiabilidade de projeto e lista suposições utilizadas na análise de confiabilidade (como documentação apropriada, condições de projeto não-detectadas e falhas de projeto). Múltiplos pontos de marcação detalham efeitos que influenciam estimativas de confiabilidade, incluindo raios, efeitos de envelhecimento, formação de gelo, falhas de isolamento e considerações aerodinâmicas. O texto conclui com uma declaração sobre limitações da abordagem de engenharia em relação a falhas de projeto não-detectadas. Rodapé da página mostra data 9/10/96, número de página 14 e identificador de documento RTI. Nenhuma tabela, figura ou imagem presente.